艾伦：两位俄罗斯政府部长称普京治下的俄罗斯即将耗尽苏联时期的资源储备

俄罗斯总统普京对乌克兰的扩大侵略迅速演变为一场消耗战。莫斯科不仅面临招募足够士兵参战并为其提供武器的困境，还存在一个更大的问题：俄罗斯正在耗尽自苏联时期遗留下来的重要资源储备。这些储备包括 1991 年之前开发的自然资源、用于获取和开发这些资源的交通基础设施，以及自苏联时期以来未能充分扩展的电网。这些电网不仅无法支持新的资源发现，甚至连现有资源的开发也无法保障。多年来，专家们一直在讨论这些问题。而如今，这三大问题已经严重到部长级及其他高级官员都在发出警告，尽管普京仍在对相关项目作出乐观承诺。但只要战争持续，这些项目就不太可能获得足够的资金支持或顺利完成。

随着战争的持续，克里姆林宫领导人可能会面临俄罗斯能力严重衰退的局面，甚至不得不向北京求助。中国可以提供急需的援助，但这将使俄罗斯付出代价：莫斯科将不得不让步，成为北京的附属伙伴，而这一安排很可能引发许多俄罗斯人的强烈反感。苏联储备的枯竭可能成为反对普京对乌克兰战争的更多抗议的基础，尤其是在俄罗斯政府高级成员积极讨论这些问题的情况下。

9 月 11 日，俄罗斯自然资源与生态部长亚历山大·科兹洛夫警告称，苏联时期开发的最容易获取的自然资源将在未来十年内耗尽，除非莫斯科改变现状。他表示，需要进行大规模的努力来探索新矿藏，并建设必要的交通基础设施来开发这些资源。如果不这样做，科兹洛夫进一步警告，俄罗斯将面临关键矿产的严重短缺，或者不得不从国外进口这些资源——在当前的地缘政治环境下，这将变得越来越困难。然而，要解决这些问题困难重重，因此科兹洛夫的警告可能不会被克里姆林宫采纳。俄罗斯联邦地质未开发地区大多位于北部和远东地区，这些地方几乎没有道路和铁路，而快速融化的永冻层使得任何开发既昂贵又具有争议性。

自 2022 年 2 月全面入侵乌克兰以来，莫斯科已经大幅削减了对地质勘探和交通网络扩展的资金支持，不仅是在北部和远东地区，而是遍及全国。一位莫斯科专家的估算显示了这些削减的深度。数据显示，尽管每年需要修复 10% 的现有道路以避免灾难，资金仅能修复 0.6% 的道路，这一比例下降了 90% 以上。由于缺乏铁路和公路，俄罗斯北部将继续依赖冰路，这些路只能在冬季有限的时间内使用，且由于全球变暖，这段时间将更加有限，而航空运输也将继续发挥作用。通过这些方式出口如煤炭等自然资源的成本并不划算。

俄罗斯审计署此前发出的另一份警告同样令人担忧。该政府机构在 2022 年底指出，莫斯科以外的交通基础设施不足、老化且资金短缺，这些问题已经对国家的经济和人口发展产生了负面影响。在有道路和铁路的地方，其状况恶劣，交通流动速度过慢，无法满足经济需求。在没有交通基础设施的地方，情况更为严峻。

其他俄罗斯专家进一步指出了普京和许多西方观察家所忽视的一个问题。尽管莫斯科热衷于讨论开发如西伯利亚大铁路和北方航道这样的运输线路，但它很少修建足够的支线公路和铁路来支持这些主干线的成功运行。相反，克里姆林宫大力建造大型项目，却不太考虑其实际效用，这是普京治下的俄罗斯尚未克服的一个苏联遗留问题。

第三个警告来自俄罗斯能源部长谢尔盖·齐维廖夫。他表示，俄罗斯已耗尽了苏联时期遗留下来的发电设备储备。他警告说，由于西方的制裁使莫斯科无法获得零部件或新设备，加之俄罗斯政府因乌克兰战争而缺乏资金，俄罗斯几乎没有机会在短期内替换这些发电设备。齐维廖夫补充说，尽管普京声称局势已得到控制，但俄罗斯远东地区的能源生产面临着高度崩溃的风险。俄罗斯专家的研究显示，未来甚至莫斯科市也将面临电力短缺。另一位专家则认为，由于制裁和缺乏国内资金，俄罗斯一半或更多的老化发电厂和电力分配网络无法修复，更不用说提升其容量。

许多西方分析人士目前正在寻找俄罗斯精英内部对战争的分裂迹象。然而，他们普遍忽视了像科兹洛夫、齐维廖夫和审计署专家们的抱怨。这些抱怨实际上是间接证据，表明即便是俄罗斯政府的高级官员也对现状感到不满。他们对俄罗斯耗尽苏联资源储备的抱怨，实际上可能是最有力的论据，证明战争对俄罗斯联邦的破坏。这些抱怨甚至可能成为反对普京战争的更广泛抗议的基础。

2024 年 10 月 3 日上传